「劇的に入る！」と話題のゼロトルク系パター！4メーカー・最新14モデルを解説

2026.01.06

2025年のギアで1番の話題といえば“ゼロトルク系”パター。人気のクラブメーカーからも発売されて大ヒット中だが、どんな性能をもち、どんなゴルファーに合うのかを鹿又が解説！

Table of Contents

ゼロトルク系パターの特徴は？

「ゼロトルク」「トルクレス」などさまざまな呼び方があるが、そもそもゼロトルク系のパターは従来のパターと何が違うのか？
そのメリットを鹿又が語る。

フェースの開閉ゼロ！オートマチックにストレート軌道で打てる

「ゴルフが難しい」「ゴルフクラブが扱いにくい」といわれる根本的要因は、シャフトの軸線とヘッドの重心がズレているからです。それが野球のバットと決定的に違うところで、ドライバーやアイアン、そして今までのパターもシャフトとヘッドの重心はズレていました。

ヘッドの重心がシャフトよりも後方にあるから、ヘッドが回転してしまう。ドライバーの場合、フェースが開く方向に回転することでスライスする。その回転、ねじれのことをトルクと呼んでいました。

「私がはじめてL.A.B.GOLFのパターを見たのは7年前のPGAショー。
当時はこんなに大流行するとは思いませんでした」

ゼロトルク系パターは、シャフトをヘッドの重心や重心近い位置に挿しています。その結果、ヘッドが回転するトルクの影響がゼロに近くなる。それがゼロトルクやトルクレスと呼ばれるパターの最大の特徴です。ちなみにパター以外のクラブでゼロトルクの設計にするのは、ルール違反になってしまいます。

「シャフトとヘッドの重心がほぼ一直線上にあるので、
ヘッドをクルクルと回すとスムーズに回転します」

シャフトをヘッドの重心に挿していることでトルク（ねじれ）がゼロになる

「L.A.B.GOLF」( 写真上)は、シャフトが重心に挿さっているが、テーラーメイドやオデッセイ（写真下）は重心ではなく、重心に近い位置に挿している。

パターでシャフトが重心、もしくは重心の近くに挿さっていることによって、ストローク中のフェースローテーションがかぎりなくゼロになり、フェースをスクエアにキープできる。従来の大型マレットよりも、さらにオートマチックなストレート軌道になります。

「シャフトはグリップセンターからズレていて斜めに入っている」

「シャフトが斜めになる構えにくさを解消するために、L.A.B.GOLFはグリップの中心がフェースを向くようにしています」

ただし、デメリットもあって、たとえばブレード型のパターを長年使っていた人にとっては、操作性やフェースを開閉させる動きがなくなるので、自分のタッチが出しにくくなる可能性も高い。また、シャフトをヘッドの重心に挿すため、シャフトが斜めになっていることに違和感が出る人もいるでしょう。

ゼロトルク系パターは、決して万人に合うパターではありません。パターにはブレード型、マレット型、センターシャフト、三角ネックなどいろろなカテゴリーがありましたが、そのカテゴリーのひとつにゼロトルク系が追加されたと思ってください。

同じゼロトルクでもメーカーによって飛び感が異なります

「オデッセイやテーラーメイドは、シャフトをヘッドの重心より少しだけヒール側に挿すことで操作性を出しています」

【ODYSSEY】バリエーションは最多！ジェイルバード×トルクレスで人気ナンバー1に

「スクエア２スクエアシリーズ」は女子ツアーでの使用率も高く、パター市場においてもナンバー１のシェアを獲得しています。このシリーズの特徴は、台の上にパターを置いたときにトゥが上を向くトゥ・アップバランスがフェースの開閉を抑えていることです。他社のゼロトルクとは少し異なる理論ですが、ストレート軌道でフェースをスクエアに動かしやすい感覚は似ています。

もともと人気がある「ジェイルバード」や「＃７」のヘッド形状と「スクエア２スクエア」のトルクレス設計を融合したことで、さらに安定感が上がっています。また、オデッセイはストレートに動かしやすいアライメントのヘッドが多いので、トルクレス設計とは視認性の相性がいいことも魅力です。

Ai-ONE スクエア2スクエアジェイルバード

ツアーで大人気の「ジェイルバード」と「スクエア2スクエア」の
トルクレス構造を融合した最強コンビ

【SPEC】
●ロフト角／6.3度
●ライ角／72度
●長さ／33、34インチ
●価格／4万9500円

Ai-ONE スクエア2スクエアクルーザージェイルバード

38インチという中尺シャフトと、重めのグリップによって
ストレート軌道でオートマチックに振れる

【SPEC】
●ロフト角／6.3度
●ライ角／72度
●長さ／38インチ
●価格／5万6100円

Ai-ONE スクエア2スクエアジェイルバードブルームスティック

発売後、即完売した長尺パター。
45インチにしたことでシャフトの傾きが小さくなって構えやすい

【SPEC】
●ロフト角／4.3度
●ライ角／78度
●長さ／45インチ
●価格／5万6800円

Ai-ONE スクエア2スクエア MAX1

10.7センチという超ロングボディ。
扇形のヘッド形状は重心が深く、慣性モーメントがとても高い

【SPEC】
●ロフト角／6.3度
●ライ角／72度
●長さ／33、34インチ
●価格／6万500円

Ai-ONE スクエア2スクエア MAX STRIPE

ロングボディ部分に白くて太いアライメントが入っていることで、
ストローク軌道をイメージしやすい

【SPEC】
●ロフト角／6.3度
●ライ角／72度
●長さ／33、34インチ
●価格／6万500円

Ai-ONE スクエア2スクエア ♯7

オデッセイのマレットで定番のツノ型。
マレット型のなかでは、適度な操作性もあってタッチを出しやすい

【SPEC】
●ロフト角／6.3度
●ライ角／72度
●長さ／33、34インチ
●価格／4万9500円

Ai-ONE スクエア2スクエア DOUBLE WIDE

通常のブレード型よりもソール幅がワイドになっていて、ヒール側に25gのウェイトを搭載している

【SPEC】
●ロフト角／5.3度
●ライ角／72度
●長さ／33、34インチ
●価格／4万9500円

「ジェイルバードやMAXSTRIPEのような、
白い太線のアライメントがあることで構えやすくなっています」

【L.A.B.GOLF】PGAツアー選手の声を反映しながら5年かけて「顔と打感」を進化

ゼロトルク系パターブームの火付け役となった「L.A.B.ゴルフ」ですが、じつは2025年からはじまったブームではありません。海外ツアーでは、2019年ごろからアダム・スコットやルーカス・グローバーが使いはじめて、その後はリッキー・ファウラーやフィル・ミケルソンなども使用。ツアー選手が使うことによって、選手からのフィードバックを新モデルに反映して、どんどん完成度が高くなってます。2025年の全米オープンで優勝したJ・J・スポーンが使っていた「DF３」は、アダム・スコットが使っていた「DF２・１」を小さく改良したヘッドです。

「L.A.B.ゴルフ」は、完全なゼロトルクなのでもっともストレートかつ、スクエアに動かしやすい。そのうえで構えやすさや大きさのバランスを整えています。プロの使用者が増えたことによって、打感もどんどんよくなりました。