シャフトの“調子”が違うと何が違うの…!? ギアの専門家が解説

2023.12.07

クラブ選びもゴルフの楽しみのひとつ。でも、選んだクラブが合わなかったら楽しくないし、スコアもよくならない。1セット・14本、すべてのクラブを悩まず、絶対に後悔しない選び方をギアのご意見番たちが明答！そのクラブの見方や感じ方に、必ず「そうなの!?」と驚いたり「へ～」と感心するはずだ。

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Q、トルクは気にしたほうがいい？

同じモデルでも2度近くの差が出る。「傾向としては、小さいとシャフトの動きが少なくなる。大きいとやわらかく、たわむモデルが多く、ミスに対する許容性が高くなります」（石井）

A ハイトルクのほうが補正能力は高い

ハイトルクは補正能力があります。たとえばトップでフェースが開いても閉じていても、ダウンスイングでは重心角なりのニュートラルな位置へと自然に戻ろうとするお助け機能を果たします。しかし、その動きがクラブをコントロールするうえで、邪魔、気持ち悪いと感じるのが上級者。ロートルクで「振った、動かした」なりを好む人もいます（今田）

Q、キックポイントによる違いとは？

重量、フレックス、そして気になるのは「調子」。ただ、モデルによって全然違うシャフトに感じることがあるのはなぜ？

A シャフト特性や挙動を知るための目安

キックポイントは、確固たる位置や数値化された定義がありません。先調子、元調子といってもそのモデルに対して決めたもの。同じ調子でもメーカーやモデルごとに異なります。そのため当然、しなり方も感じ方も変わってくる。これはフレックスもそう。長さと重量は数値どおりですよ（今田）

A

先調子は球がつかまりやすく、上がりやすい。手元調子は打球が低めに出て左に行きにくい傾向がある。ただし、スイングタイプによってシャフトにかかる負荷が変わるので、傾向なりのしなり方にならないこともあります（石井）

A 「先中調子だけど……３代目はさまざまな点で常識を覆す！」（鹿又）

フジクラは、スピーダーの誕生時から先調子で飛ばすシャフトに定評があります。ＮＸシリーズにも待望の先調子系「ＮＸブラック」が登場。このシャフト、いろいろな部分で常識を覆していますよね。まずは色。先調子系には珍しい黒。でもこれは精悍なイメージがもてて好印象でした。先が動くことでの長所は多々ありますが、それが短所となってタイミングを合わせるのが難しい、ミート率が上がらないという人もいます。

フジクラスピーダー NX ブラック
●モデル（フレックス）／40（R2、R、SR、S）、50（R、SR、S、X）、60（SR、S、X）、70（S、X）●長さ／46インチ●重さ･トルク／65.5g･3.8度（60･フレックスS）●先中調子●価格／4万4000円

しかし、「ＮＸブラック」は曲げ剛性やねじれ剛性の巧みなコントロールと変化でデメリットを解消。フェースをスクエアに戻して当てやすく、打球はつかまえながら高く上がってくれる。トレンドの高慣性モーメント、低スピンヘッドとの相性も抜群によく、ゴルファーのタイプを選ばないシャフトに仕上がっています。それがどれだけすごいか。先調子が苦手なはずの私が、今年、最高のボール初速と飛距離を叩き出したのが、このシャフトです！といえば納得していただけますかね？

フジクラのアイアン用の新作「トラヴィル」も、中元調子でありながら先調子のような高打ち出しが放てる画期的なシャフト。発売から5日間で１万本ものセールスを記録し、話題となっている

A 「中元調子だけど……補助的に先っぽさもあるいい塩梅」（石井）

グラファイトデザインツアーAD VF
●モデル（フレックス）／VF-4（R2、R1、S）、VF-5（R2、R1、S、X）、VF-6（SR、S、X、TX）、VF-7（S、X、TX）●長さ／46インチ（1168mm）●重さ･トルク／65g･3.3度（6･フレックスS）●中元調子●価格／4万6200円 ※10月6日発売予定

ツアーＡＤの元調子系は、シャフトが仕事をしてくれる印象があります。「ＶＦ」は加えて中から先調子っぽい動きもしてくれて、素直にしなり戻り、球のつかまりもいい。それはあくまでも先が走るタイプではなく「補助的な役割」なので、いい塩梅の絶妙な味つけですね。これまでツアーＡＤの元調子系はヘッドスピードが速い人向け、と思って敬遠していた一般ゴルファーにも打ってほしいシャフトです。

「元調子進化系シャフト」といわれるように、これまでの元調子系とはひと味もふた味も違う。従来の元調子系のように方向性のよさを備えながら、ダウンスイングでの振り遅れやもたつきを抑え、シャープに振り抜ける。タメの強い切り返しでも挙動がなめらかなので、タイミングがとりやすいのもメリットのひとつ。ツアーではすでに使用中の選手もいて、中島啓太プロもテスト中だ。